انتعاش حركة الغاز الطبيعي القطري المسال عبر مضيق هرمز

تتمكن بعض السفن من المرور دون أن يتم اكتشافهم

الرائد|  عبرت المزيد من سفن الغاز الطبيعي المسال التابعة لشركة قطر للطاقة، المحملة وغير المحملة، مضيق هرمز في الأسبوع الماضي على الرغم من الصراع الأمريكي الإيراني.

في أغسطس، أظهرت بيانات شركة Kpler عدم وجود عبور مرئي لسفن الغاز الطبيعي المسال المرتبطة بقطر أو السفن التي تحمل شحنات من محطة غاز رأس لفان، وسط مخاوف من هجوم من إيران، التي حاولت خنق حركة المرور عبر المضيق.

ربما تمكن البعض من المرور دون أن يتم اكتشافهم إذا أبقوا أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بهم مغلقة، ولكن هذا الشهر، بدأت عمليات العبور المرئية لناقلات الغاز الطبيعي المسال في الازدياد.

أحدث سفينة غاز طبيعي مسال تظهر خارج المضيق هي “غازلوغ سكاغن”، التي رست قبالة سواحل سريلانكا في 27 سبتمبر/أيلول محملة بشحنة قادمة من رأس لفان، وفقًا لبيانات مجموعة بورصة لندن (LSEG) وشركة كيبلر (Kpler). وكانت السفينة، التي تديرها شركة “غازلوغ لخدمات الغاز الطبيعي المسال” اليونانية، متواجدة في الخليج منذ بداية الحرب، حيث كانت تنقل شحنات من قطر إلى الإمارات العربية المتحدة والكويت، إلى أن شوهدت آخر مرة هناك في 20 سبتمبر/أيلول.

شوهدت سفينة أخرى للغاز الطبيعي المسال تحمل شحنة من منشأ قطري، وهي سفينة الشمال، آخر مرة داخل المضيق في 19 سبتمبر، ثم ظهرت مجدداً خارج مضيق هرمز في الفترة ما بين 24 و25 سبتمبر. وتديرها شركة سيبيك ماريتيم، وهي حالياً تبحر بمحاذاة جنوب الهند.

غادرت السفينتان المرتبطتان بقطر، وهما “مسيمير” و”الغاشامية”، الخليج محملتين بشحنات من رأس لفان. وعادت “مسيمير” للظهور قبالة سواحل عُمان في 23 سبتمبر، بينما سلّمت “الغاشامية” شحنتها إلى داهيج بالهند في 24 سبتمبر. وظهرت “السمرية”، المرتبطة بقطر أيضاً، خارج الممر المائي في 17 سبتمبر، وهو نفس اليوم الذي ظهرت فيه “الضائين”، التي تديرها شركة “سيبك ماريتيم”، محملة بشحنة متجهة إلى كاوفيديان بالصين. وعبرت “شاندونغ ريدوود”، التي تديرها شركة “شاندونغ مارين إنرجي”، المضيق في 19 سبتمبر، وسلّمت شحنة إلى باكستان في 23 سبتمبر.

دخلت سفينة واحدة على الأقل لنقل الغاز الطبيعي المسال مضيق هرمز الأسبوع الماضي. وكانت سفينة “المفيار” التابعة لقطر، والتي شوهدت آخر مرة خارج مضيق هرمز في 19 سبتمبر، قد ظهرت مجدداً وهي فارغة داخل المضيق في 22 سبتمبر. ولم ترد شركات قطر للطاقة، وغازلوغ لخدمات الغاز الطبيعي المسال، وشاندونغ للطاقة البحرية، وسيبيك ماريتيم، وهي شركة مستقلة مالكة ومشغلة لناقلات الغاز، على الفور على طلبات التعليق. وكان مضيق هرمز ينقل خُمس الإمدادات العالمية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال قبل حصاره في الحرب التي بدأت في فبراير/شباط بضربات أمريكية إسرائيلية على إيران.

تقوم العديد من السفن التي تعبر المضيق بـ “عبور مظلم” عن طريق إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام التعريف التلقائي (AIS) لتجنب الكشف عنها.

كلمات مفتاحية:

اترك تعليقا