مصر تبدأ تصنيع الحافلات النهرية الكهربائية
تم إدخال النقل النهري في مصر في الستينيات
- mabdo
- 16 أبريل، 2026
- اقتصاد الرائد
- تصنيع الحافلات النهرية الكهربائية, حوض بناء السفن بالبحر الأحمر الجنوبي, هيئة قناة السويس المصرية
بدأت هيئة قناة السويس المصرية بناء حافلة نهرية كهربائية تتسع لـ 60 راكباً لمحافظة القاهرة، في خطوة نحو تحديث أسطول النقل النهري في البلاد، حسبما ذكرت الهيئة في بيان يوم الخميس.
سيتم تشغيل السفينة التي يبلغ طولها 19 متراً وعرضها 5.5 متراً بمحرك كهربائي بقوة 75 كيلوواط، ويتم بناؤها في حوض بناء السفن بالبحر الأحمر الجنوبي (SRSS) في سفاجا.
بحسب البيان، فقد بدأت عمليات قطع وتشكيل الفولاذ تحت إشراف هيئة التصنيف الإيطالية RINA. بالإضافة إلى ذلك، يجري الآن تجميع كتل الهيكل.
استعرض رئيس مجلس إدارة شركة SCA، أسامة ربيع، التقدم المحرز في المشروع خلال زيارة إلى جمهورية جنوب السودان.
تم إدخال النقل النهري في مصر في الستينيات للمساعدة في تخفيف الازدحام المروري، لكن دوره تراجع في التسعينيات مع التوسع السريع للنقل البري.
بمرور الوقت، انخفض أسطول النقل النهري إلى خدمات نقل محدودة تغطي عددًا صغيرًا من الطرق عبر القاهرة الكبرى وأجزاء من دلتا النيل، بما في ذلك الدقهلية.
تسعى الحكومة الآن إلى إنعاش القطاع من خلال إدخال جيل جديد من الحافلات النهرية الحديثة التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
في ديسمبر 2025، أعلنت وزارة النقل أنها تخطط لإطلاق أول حافلة برمائية في البلاد تربط مناطق الجذب السياحي برحلات النيل البحرية.
خلال الجولة التفقدية لهيئة إدارة سلسلة التوريد البحرية، استعرض رئيس الهيئة العديد من المشاريع المتزامنة التي تهدف إلى توطين الصناعة البحرية وتقليل الاعتماد على الواردات.
وتشمل هذه المشاريع خط إنتاج Azm الجديد، الذي يقوم حاليًا بتصنيع قوارب القطر بقوة سحب تبلغ 90 طنًا، بالإضافة إلى قوارب سياحية مصنوعة من الألياف الزجاجية.
كما قام رئيس الهيئة بفحص سلسلة من 12 سفينة صيد في أعماق البحار من فئة رزق، تم بناؤها باستخدام ما وصفته الهيئة بأنه أحدث التقنيات العالمية.
وبحسب البيان، فقد اكتملت هياكل أربع سفن، وتم تركيب المعدات الميكانيكية على اثنتين منها.
كما يجري العمل على هيكل السفينة الخامسة، والتي قالت هيئة السلامة البحرية إنها تُبنى وفقًا للمواصفات الدقيقة لسفينة رزق 1، وهي سفينة تعمل حاليًا في المياه الأسترالية.
وجه رئيس مجلس الإدارة ربيع جميع الفرق بالحفاظ على معايير جودة صارمة، والالتزام بجداول التسليم الصارمة، والتقيد بمتطلبات السلامة المهنية الدولية.
وفي بيان صدر عقب الجولة، أكدت الهيئة العليا للإنشاءات البحرية أن التقدم الذي أحرزته في توطين تصنيع الوحدات البحرية يهدف إلى تلبية الاحتياجات الوطنية في جميع أنحاء الموانئ المصرية وقطاع النقل النهري، مع وضع البلاد في موقع يسمح لها بالمنافسة في أسواق التصدير العالمية.