الحرب الإيرانية تُشكل فرصة ذهبية للشاحنات الكهربائية الصينية

شاحنات التوصيل الكهربائية شائعة في أوروبا بشكل متزايد

الرائد| شهدت صادرات الصين من الشاحنات الكهربائية إلى دول آسيوية أخرى ارتفاعًا ملحوظًا، ما يُضاف إلى طفرة المبيعات المحلية، حيث يُسهم ارتفاع تكاليف الوقود نتيجة للحرب الإيرانية في تسريع وتيرة التحول إلى الكهرباء في المنطقة. وقد ساهم

تبني الصين السريع للشاحنات الكهربائية – بدءًا من المركبات الخفيفة وصولًا إلى الشاحنات الثقيلة – في حماية أكبر سوق للسيارات في العالم جزئيًا من تأثير الصراع. والآن، تتسابق دول أخرى للحذو حذوها.

ففي الأشهر الأربعة التي تلت بدء الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل في 28 فبراير، تضاعفت صادرات الصين من الشاحنات الكهربائية الثقيلة بأكثر من الضعف مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى 16,823 مركبة. وذهب نصف هذه الصادرات إلى جنوب وجنوب شرق آسيا، حيث زادت الشحنات إلى جنوب آسيا بأكثر من خمسة أضعاف، وإلى جنوب شرق آسيا بما يقارب ثلاثة أضعاف.

الحرب تفتح أسواقا جديدة أمام الشاحنات الكهربائية الصينية

تعتمد دول جنوب وجنوب شرق آسيا بشكل خاص على الشرق الأوسط في إمدادات النفط، وقد أدى إغلاق إيران لمضيق هرمز إلى ارتفاعات كبيرة في أسعار الديزل، وفقًا لموقع GlobalPetrolPrices.com، مما فتح المجال أمام الصين، أكبر مصنّع للشاحنات الكهربائية في العالم.

ارتفعت أسعار الديزل بنسبة 48% في سريلانكا منذ بداية الحرب، و57% في الفلبين، وفقًا لموقع GlobalPetrolPrices.com، بينما ارتفعت بنسبة 15% في الصين، بحسب بيانات حكومية.

وقال تشاوتينغ يو، نائب رئيس التسويق الدولي في شركة ساني، أكبر مصنّع للشاحنات الثقيلة الكهربائية في العالم: “لقد فتحت الحرب أبواب هذه الأسواق الجديدة”.

لا تزال الصادرات صغيرة نسبيًا، إذ تتضاءل أمام صادرات الصين من السيارات والدراجات النارية، في حين يبلغ عدد أساطيل الشاحنات الإقليمية ملايين الشاحنات. لكن إذا استمر النمو واتبع مسارًا مشابهًا لانتشار الشاحنات الكهربائية في الصين، فقد يُحدث ذلك فرقًا ملحوظًا في استهلاك الديزل وانبعاثات الكربون.

ارتفعت مبيعات الشاحنات الكهربائية في الصين من الصفر تقريبًا في عام 2021 إلى 30% من مبيعات الشاحنات العام الماضي، مع بيع 140 ألف شاحنة كهربائية في النصف الأول من هذا العام. بدأ استهلاك الديزل في الصين بالانخفاض العام الماضي.

صرّح يو لوكالة رويترز أن شركة ساني كانت تركز سابقًا على أوروبا، لكنها تتجه الآن نحو جنوب شرق آسيا وتعمل على تطوير نماذج أرخص. وأضاف أن الشركة شحنت في يونيو/حزيران أكبر طلبية منفردة لها – 880 شاحنة ثقيلة – رافضًا الإفصاح عن مكان الشحن نظرًا لسرية العقد.

وقال يو: “قبل ارتفاع أسعار النفط، كان المشترون في هذه الدول يحتاجون إلى 28 شهرًا لاسترداد استثماراتهم في الشاحنات الثقيلة الكهربائية. أما الآن، فلا يستغرق الأمر سوى 18 شهرًا”.

وأضاف أن ساني تتوقع أن يستمر هذا النمو السريع لمدة عام على الأقل، لا سيما في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

ارتفاع أسعار الوقود يجذب الانتباه

في الولايات المتحدة وأوروبا، أصبحت شاحنات التوصيل الكهربائية شائعة بشكل متزايد، لكن طرح الشاحنات الكهربائية الأكبر حجماً كان أبطأ بكثير. فعلى سبيل المثال، تخلت شركة تسلا، التي وعدت بإحداث ثورة في اقتصاديات النقل بالشاحنات بشاحنتها الكهربائية “سيمي” قبل نحو عقد من الزمن، عن هدفها المتمثل في “الإنتاج بكميات كبيرة” لهذه الشاحنة بحلول هذا العام.

وبحسب مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف، فإن أسطول الشاحنات الكهربائية في الصين سيوفر ما يعادل 141 مليون برميل من النفط هذا العام، وذلك بفضل الاستغناء عن الديزل، أي أكثر من 3% من إجمالي استهلاك الصين، ويعادل إجمالي وارداتها من الكويت.

وبالمقارنة، تشير تقديرات المركز، ومقره هلسنكي، إلى أن صادرات الصين من الشاحنات الكهربائية في النصف الأول من العام حلت محل الوقود بمعدل سنوي قدره 1.6 مليون برميل.

وتشمل العقبات التي تحول دون تبني الشاحنات الكهربائية ارتفاع أسعار شرائها ونقص البنية التحتية لشحنها.

في أستراليا، تبلغ تكلفة الشاحنة الكهربائية حوالي 500 ألف دولار أسترالي (350 ألف دولار أمريكي)، أي ضعف سعر نظيرتها التي تعمل بالديزل، إلا أن هذا المبلغ يُسترد سريعًا بفضل وفورات الوقود التي خفضت تكاليف التشغيل بنسبة تصل إلى 70% حتى قبل الحرب، وفقًا لدانيال بليكلي، المؤسس المشارك لشركة “نيو إنرجي ترانسبورت” الأسترالية المتخصصة في النقل بالشاحنات الكهربائية.

ولتعزيز البنية التحتية للشحن، تبيع شركة “ساني” لعملائها أنظمة لتوليد وتخزين الطاقة، بالإضافة إلى شحن شاحناتها، كما ذكر يو.

وأضاف لوري ميليفيرتا، المؤسس المشارك لـ”كريا”، أن الانتشار السريع للسيارات الكهربائية الصينية في العديد من الأسواق سيساهم أيضًا في توسيع شبكات الشحن ودعم استخدام الشاحنات الكهربائية.

وقال: “ستدفع أسعار الوقود المرتفعة الشركات إلى اتخاذ خطوات سريعة”.

 

كلمات مفتاحية:

اترك تعليقا