لغز اختفاء سفينتي شحن قرب جزيرة إيرانية ومصير 6 بحارة لا يزال مجهولا
لا حطام ولا نداء استغاثة والمأساة مستمرة منذ 6 أشهر
- Ali Ahmed
- 11 نوفمبر، 2026
- إيران, اخبار العالم
الرائد- لا يزال مصير سفينتي الشحن «بريدج 1» و«بريدج 2» وستة بحارة من العراق والهند وباكستان مجهولا، بعد اختفائهما قرب جزيرة كيش الإيرانية في مايو الماضي، دون تلقي نداء استغاثة أو العثور على أثر للسفينتين، وفق تحقيق نشرته وكالة رويترز أمس الثلاثاء.
وكشف التحقيق أن آخر إشارة لنظام التعريف الآلي للسفينتين (AIS) سُجلت في 9 مايو، على بعد نحو 8 أميال بحرية من جزيرة كيش، عند الساعة 4:50 مساء بالتوقيت المحلي.
وكانت السفينتان ترفعان علم بوليفيا، وتعملان في التجارة المرتبطة بإيران، وتحملان شحنات من الصلب، بحسب مصادر مطلعة تحدثت إلى رويترز.
وضمت قائمة البحارة المفقودين ثلاثة عراقيين، وهنديين، وباكستانيا واحدا، وانقطعت الاتصالات معهم دون تسجيل أي إشارات استغاثة.
وقال خالد سعد الثعالبي، رئيس المؤسسة البحرية العراقية في البصرة، إن فرق البحث والإنقاذ الإيرانية حاولت العثور على السفينتين في اليوم التالي لاختفائهما، لكنها لم تعثر عليهما.
وأضاف: “لا نعرف ما إذا كانت السفينتان قد غرقتا أو صادَرتهما دولة ما”.
وتضاربت الروايات بشأن مصير السفينتين؛ إذ رجحت مصادر في قطاع الشحن تعرضهما لضربة أمريكية أدت إلى غرقهما فورا، بينما تحدثت تقديرات أخرى عن احتمال احتجاز البحارة لدى إيران أو إحدى دول الخليج.
ولم تتمكن رويترز من التحقق بصورة مستقلة من أي من هذه الاحتمالات، كما لم تتضح الجهة المسؤولة عن اختفاء السفينتين.
وتكشف القضية عن التداعيات الإنسانية للحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، التي اندلعت في 28 فبراير، وأدت إلى تصاعد الهجمات على السفن التجارية في المنطقة.
ووفق المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة، سُجلت 130 واقعة بحرية، معظمها هجمات، منذ اندلاع الحرب، أسفرت عن مقتل ما لا يقل عن 25 بحارا.
وفي العراق، لا تزال عائلة البحار حيدر رحمن المياحي، البالغ من العمر 22 عاما، تبحث عن إجابات بشأن مصيره. وقال شقيقه يوسف رحمن إن العائلة سافرت إلى إيران، وتمكنت من الوصول إلى مالك السفينتين، الذي أفاد بأنه لا يملك معلومات عن اختفائهما.
وخلف المياحي طفلة تبلغ عاما واحدا، فيما تعرض والده لجلطة دماغية على خلفية معاناة الأسرة من اختفائه، بحسب شقيقه.
وفي الهند، لم تتلق عائلة البحار نافين كومار، البالغ من العمر 23 عاما، أي اتصال منه منذ أكثر من ستة أشهر، رغم استمرار والدته في إرسال الرسائل الصوتية على أمل عودته.
وتحملت أسرته ديونا تقدر بنحو 1.5 مليون روبية هندية، أي قرابة 16 ألف دولار، لتغطية تكاليف تدريبه البحري، قبل التحاقه بعقد عمل لمدة ستة أشهر قيل لها إنه سيكون في دبي، لكنها فوجئت بوصوله إلى إيران بعد أسبوع من بدء عمله.
وامتدت تداعيات القضية إلى شركة «لاسكار مارين سيرفيسز» الهندية التي تولت توظيفه؛ إذ سحبت السلطات الهندية ترخيصها، وحظرت على مديريها السابقين والحاليين ممارسة أنشطة التوظيف البحري لمدة خمس سنوات، بسبب إخفاقات متكررة في إعادة البحارة إلى بلدانهم، ومن بينهم كومار، وعدم دفع أجورهم، وفقا لأمر حكومي نشر في مايو.
وتشير رويترز إلى أن مخاطر العمل البحري في المنطقة أدت إلى ارتفاع تكاليف استقدام البحارة إلى ثلاثة أمثالها، مع زيادة الأجور التي يحصل عليها العاملون على السفن، في ظل تراجع استعداد كثيرين للعمل في رحلات بحرية محفوفة بالمخاطر.