شحن صيني إلى أوروبا عبر بحر الشمال

20 يوماً للشحن بدلاً من 40 عبر قناة السويس

بدأت شركة الشحن الصينية Sealegend Shipping تشغيل خدمة أسبوعية لنقل الحاويات إلى أوروبا عبر طريق بحر الشمال.

وبدأت عمليات تحميل الحاويات على متن سفينة «Dubai Tower» في ميناء نينغبو-تشوشان.

وتتضمن الشحنة وحدات لتخزين الطاقة، ووحدات للطاقة الشمسية، ومكونات لمعدات الطاقة الجديدة.

تسلك السفينة المسار القطبي بمحاذاة الساحل الشمالي لروسيا.

ومن المنتظر أن تشمل الخدمة موانئ أوروبية عدة، من بينها فيليكستو وروتردام وهامبورغ وغدينيا.

وتأتي الخدمة ضمن برنامج أسبوعي خلال موسم الصيف.

تحتاج السفن التي تسلك طريق بحر الشمال إلى نحو 20 يوماً للوصول إلى أوروبا.

في المقابل، تصل مدة الرحلة عبر قناة السويس إلى نحو 40 يوماً.

ويعني ذلك أن الطريق القطبي يمكن أن يخفض زمن الرحلة إلى النصف، وفق المدة المعلنة للخدمة الجديدة.

وتختبر شركات الشحن الصينية هذا المسار منذ فترة.

وفي سبتمبر من العام الماضي، انطلقت سفينة من ميناء نينغبو-تشوشان إلى أوروبا عبر مسار «قطار القطب الشمالي الصيني-الأوروبي».

ووصلت السفينة إلى المملكة المتحدة بعد نحو 20 يوماً.

يمتد طريق بحر الشمال لنحو 5600 كيلومتر على طول الساحل الشمالي الروسي.

ويمر الطريق عبر مياه المحيط المتجمد الشمالي، ويتيح مساراً بحرياً بين آسيا وأوروبا من جهة الشمال.

وتراهن شركات الشحن على قصر المسافة لتقليل زمن نقل البضائع.

لكن الطريق القطبي يواجه ظروفاً مختلفة عن المسارات البحرية التقليدية، خاصة بسبب الجليد والطقس وطبيعة الملاحة الموسمية.

وتضيف الخدمة الصينية الجديدة مساراً آخر إلى شبكة النقل البحري بين الصين وأوروبا، من دون أن تلغي دور الطرق التقليدية وفي مقدمتها قناة السويس.